1目前，物流托盘化运输已在发达国家得到广泛运用，但在我国物流领域，这一运输方法至今仍未得到很好地普及。作为未来物流发展的一个趋势，**行业较早开始了对**托盘化运输的探索，并专门下发通知，在全行业推行**托盘化运输。

2托盘运输是指将货物按一定要求组装在一个标准托盘上，组合成为一个运输单位并便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方式。它可以有效减少各环节劳动强度，减少重复堆码和搬运等无效劳动，提高效率，节约人力和时间成本，但相应地也要增加对信息系统、专用设备、防护措施等成本的投入。所以，托盘运输的应用还要根据行业和企业自身情况，做理性分析。

3对**运输而言，采用托盘运输可以避免由于人工搬运而导致的货物损伤，并进而提高运输、仓储等环节的标准化和自动化水平，提高全过程作业效率和现代物流建设水平。当前，行业许多单位在开展**托盘运输时，主要采用木质或塑料托盘，虽有一定优势，但也存在运载效率偏低、托盘回收难度较大等问题。

4综合物流领域托盘运输的发展，笔者认为，对一些企业来说，采用纸滑托盘运输不失为一个更好的选择。纸滑托盘，即由厚度为0.5～1.5毫米不等的牛皮纸制成的纸质托盘，自身重量约一公斤，具有较高的韧性，并能重复使用。纸滑托盘应放置在传统托盘和货物之间，与传统托盘一起承载货物重量，须使用专用叉车（推拉器叉车）方可实现整托盘货品装卸。由于厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点，采用纸滑托盘可以有效提高运输车辆的装载效率，同时克服传统托盘回收难的问题。

5结合当前行业**物流的基本流程，笔者梳理了采用纸滑托盘运输的各个环节。

　　工业方面：**下线输送至高架库——传统托盘上放置纸滑托盘（已粘贴RFID芯片并作数据关联）——机械手码垛——进高架库——出库——塑料薄膜裹膜（垛烟稳定）——常规叉车将整托盘**移至露台（含传统托盘和纸滑托盘，同时整托盘扫码）——推拉器叉车将整托盘**放置到车厢（不含传统托盘，含纸滑托盘）——运输途中。

6商业方面：**到货——推拉器叉车将整托盘**放置到传统托盘上（含纸滑托盘）——整托盘扫码——常规叉车将整托盘**移至仓库（含传统托盘和纸滑托盘）——整托盘**出库——回收纸滑托盘。

　　目前，**行业**仓储托盘码垛方式主要有30件/托、28件/托和24件/托，垛型高度分别为1710mm、1640mm和1390mm，托盘尺寸为1250mm×1000mm×150mm（长×宽×高，下同）。工业到商业的**干线运输均使用厢式货车，车厢长度从4.2米到16.5米不等，如9.6米厢式货车的车厢尺寸一般为9600mm×2400mm×2600mm，16.5米厢式货车的车厢尺寸一般为16500mm×2600mm×2850mm。

7要实现较高运载率的**托盘化运输，不但需要两托盘**能够左右并排在车厢内，还需要两托盘**能够上下堆叠放置，即每一个车厢切面放置四托盘**。结合目前行业**托盘码垛方式及运载车辆的车厢尺寸，我们发现，24件/托与16.5米厢式货车是*高效率的配比组合，对现有工作模式的改变*小。

　　此外，由于纸滑托盘使用的特殊性，企业需要购置专用的推拉器叉车，同时在采购相应的纸滑托盘时，还要关注托盘的厚度、重量、撕裂度、双面的摩擦系数等。对许多企业来说，推拉器叉车属于新型叉车，作业时其升降高度、操作精度对驾驶员都提出了更高的要求。可以说，驾驶员的操作水平也直接影响着装卸的效率。